Problem zmęczenia wśród Marynarzy oraz, nadmiernych godzin pracy jest ściśle związany z raportami powypadkowymi  zbiornikowców KASHIMA, na którym doszło do wypadku śmiertelnego związanego z wejściem do zbiorników ładunkowych w celu zrobienia zdjęć dla czarterującego  i kolizją statku HAFNIA NILE. W obu przypadkach “zmęczenie” było powiązane z przyczyną wypadku. W obu zdarzeniach były ofiary śmiertelne.

Jak podkreślił Kuba Szymański „jeżeli nadal będziemy obwiniać marynarzy za wypadki, nic się nie zmieni.”

Często “zmęczenie” nie jest główną przyczyną wypadków morskich lecz rezultatem „ciśnienia” w shippingu jak i długich godziny pracy, minimalną obsadą i rosnącymi oczekiwaniami armatorów i czarterujących bez dodatkowej załogi.

Jeżeli przemysł morski chce rzetelnie podejść to zapobiegania wypadkom śmiertelnym to należy spojrzeć poza „indywidualne ludzkie błędy” i skupić się na systemie / organizacji / strukturze powodujących nadmierne zmęczenie.

Jako Organizacja Marynarzy Kontraktowych w pełni zgadzamy się z opinią kpt. Kuby Szymańskiego, zawsze promujemy uczciwą i bezpieczną obsadę statku jak i podejmujemy wyraźne działania gdy dochodzi do nadużyć, zaniedbań bądź nadmiernej eksploatacji załóg morskich.

T.L.